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Volvo FM13

Especificaciones
Reseñas
4
Estadísticas de precios
Los más vendidos
Anuncios
55
Volvo FM13
55 anuncios
4.2
4 reseñas

Especificaciones principales de Volvo FM13:

Datos recopilados de la base de datos de anuncios de Autoline
Potencia de motor
375 Hp - 460 Hp
Combustible
diésel
Capacidad de carga
11,615 kg - 18,850 kg
Volumen
13.5 m³ - 47.37 m³
Configuración del eje
6x2 52% 8x4 21% 6x4 8% 4x2 8% otros 11%
Suspensión
neumática/neumática 47% resorte/neumática 28% resorte/resorte 22%
Características
Las especificaciones se basan en la información facilitada por los vendedores en sus anuncios. Dado que estos datos pueden variar entre distintas ofertas de un mismo modelo, mostramos rangos o versiones de dichas características. No olvide verificar las especificaciones concretas de cada unidad directamente con el vendedor.

Descripción

Capacidad de carga
11,615 kg - 21,954 kg
Cantidad de asientos
2
Peso neto
8,762 kg - 15,500 kg
Peso bruto
26,000 kg - 36,000 kg

Motor

Intercooler
11%
Filtro antipartículas
14%
Turbo
15%
Número de cilindros
6 100%
Tipo de motor
en línea
Combustible
diésel
Potencia de motor
330.38 Hp - 460 Hp
Número de válvulas
24
Volumen del motor
12,777 cm³ - 12,780 cm³
Capacidad de la batería
0.221 kWh

Caja de cambios

Tipo de caja de cambios
automático 76% manual 18% I-Shift 5%

Ejes

Eje de elevación
17%
Ruedas gemelas
37%
Tipo de neumático
315/80 R22.5 24% 385/65 R22.5 23% 315/70 R22.5 12% 315/60 R22.5 9% otros 33%
Configuración del eje
6x2 40% 8x4 23% 4x2 18% 6x4 8% otros 11%
Suspensión
resorte/neumática 43% neumática/neumática 36% resorte/resorte 18%
Marca del eje
VOLVO 80% BPW 20%
Tipo de frenos
disco 88% tambor 12%
Ejes
3 - 4

Frenos

ABS
56%
EBS
34%
Retardador integrado
21%
Freno de motor
35%
Retardador
33%

Cabina y comodidad

Ordenador de abordo
25%
Espejos regulables electrónicamente
27%
Refrigerador
16%
Visera parasol
46%
Techo solar
24%
Asientos neumáticos
23%
Espejo con calefacción
21%
Aparato de radio portátil
11%
Spoilers
29%
Tacógrafo
54%
Tacómetro
36%
Control de crucero (tempomat)
42%

Cabina

Litera
1 58% 0 37% otros 5%
Tipo de cabina
Globetrotter 78% Cabina doble 8%

Opciones adicionales

Aire acondicionado
52%
Ventanas de accionamiento eléctrico
39%
Asiento con calefacción
12%
Asientos regulables
14%
Dirección asistida
hidráulico 85% EPS 14%
Memoria de posición del asiento
asiento del conductor
Material interior
terciopelo 61% combinación 22% tela 13%
Ajuste del volante
por altura 56% por altura y alcance 44%

Multimedia

Radio de coche
62%
Navegación GPS
10%

Características de seguridad

Bloqueo del diferencial
37%
Cierre centralizado
36%
Limitador de velocidad
17%
ESP
15%

Sistema de aparcamiento asistido

Vídeo cámara de marcha atrás
14%

Óptica

Faros auxiliares
11%
Luces antiniebla
25%
Faros delanteros
halógeno 48% led 39% xenón 13%

Equipamiento adicional

Enganche de remolque
34%
Caja de herramientas
20%

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Reseñas de Volvo FM13

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Puntuación media de Volvo FM13
4.2
(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva
4.0
Precio
4.5
Fiabilidad
4.0
Mantenimiento
4.3
Funcionamiento
4.0
Comodidad
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4.4
Camión chasis Volvo FM13
2006 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Llevo con el FM13 unos dos años ya, sobre todo en recorridos regionales con cargas mixtas. La cabina es lo bastante cómoda, visibilidad decente y esos asientos sí que le vienen bien a mi espalda (que no siempre es el caso). La electrónica se siente sencilla, no hay que andar buscando cada cosa. Lo único que me molesta es la electrónica, especialmente en tiempo frío; a veces hace falta probar un par de veces para que todo arranque. La marcha es suave, no me sacude ni siquiera cuando las carreteras están mal. El consumo de combustible es bastante normal, como esperaba, nada impresionante. El mantenimiento está bien, no es barato, pero tampoco lo peor de Volvo. Tuve un problema con el sistema AdBlue, me costó un día en el taller, la verdad no fue nada divertido.
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4.0
Camión chasis Volvo FM13
2011 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado conduciendo el Volvo FM13 durante años, así que aquí va mi opinión. Primero los espejos - algunos son de posventa, no originales. En la cabina que usé faltaba un espejo delantero-lateral, eso es molesto. Los dos espejos inferiores dan una vista larga para que puedas ver los remolques y el tráfico detrás; el espejo superior es para lo cercano. Los cambios de carril son manejables, pero en sitios estrechos hay que tener más cuidado. La configuración trasera soporta bien cargas pesadas, se siente sólida para trabajo pesado. La cama/área de descanso está bien pero un poco alta, se nota más vibración a baja velocidad. El aceite se veía espeso en mi camión, el motor se sentía estable. No es perfecto, pero sigue funcionando.
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4.0
Camión chasis Volvo FM13
2006 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Es mi tercer año con la FM13, principalmente entregas en ciudad. Tira bien, los cambios son suaves y la dirección se siente ligera, lo que me gusta en sitios estrechos. La cabina no es ruidosa, lo cual está bien ya que paso mucho tiempo esperando. El aire acondicionado funciona bien incluso aquí en verano. He tenido algunos problemillas eléctricos, los fusibles saltan de vez en cuando, pero nada serio todavía. Las piezas no son súper baratas pero al menos no se avería a menudo. El espacio interior es suficiente, podría tener mejor almacenamiento para todas mis cosas. El consumo de combustible está a la par con otros camiones de este tamaño. No es perfecto pero hace el trabajo.
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4.2
Camión chasis Volvo FM13
2009 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Hace poco conduje el FM13, hice transporte pesado con él. Ese doble jabo en la parte trasera, sin quejas. Se siente como hecho para cargas de verdad, lo notas cuando el peso se desplaza. La zona trasera se ve algo alta comparada con otras, puede hacer que cargar tarde un poco más si trabajas solo. La visibilidad desde el espejo inferior es sólida, no tanto desde el superior, está un poco demasiado cerca para mi gusto. En cuanto a comodidad, no es precisamente suave, pero la cama de atrás sirve para echar una siesta entre paradas. El mantenimiento no ha sido gran dolor de cabeza hasta ahora, el cambio de aceite es el lío de siempre. En general está bien, mayormente hace lo que necesito.
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