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Mercedes-Benz Atego 818

4.2

8 reseñas

Especificaciones principales de Mercedes-Benz Atego 818:

Datos recopilados de la base de datos de anuncios de Autoline

Potencia de motor

176.75 Hp - 180 Hp

Combustible

diésel

Capacidad de carga

1,855 kg - 2,644 kg

Volumen

27.45 m³ - 37.03 m³

Configuración del eje

4x2

Suspensión

resorte/neumática 53% resorte/resorte 22% neumática/neumática 21%

Características

Las especificaciones se basan en la información facilitada por los vendedores en sus anuncios. Dado que estos datos pueden variar entre distintas ofertas de un mismo modelo, mostramos rangos o versiones de dichas características. No olvide verificar las especificaciones concretas de cada unidad directamente con el vendedor.

Descripción

Capacidad

15 55% 12 14% 17 12% 18 9%

Tipo de tracción

Tracción trasera

Capacidad de carga

1,850 kg - 2,660 kg

Cantidad de asientos

2 - 3

Peso neto

5,080 kg - 5,980 kg

Peso bruto

7,490 kg

Carrocería

Puerta lateral

26%

Puertas traseras

36%

Laterales de aluminio

11%

Motor

Filtro antipartículas

28%

Turbo

10%

Número de cilindros

4 98% otros 2%

Tipo de motor

en línea

Combustible

diésel

Potencia de motor

176.75 Hp - 180 Hp

Número de válvulas

4 - 24

Volumen del motor

4,249 cm³ - 5,132 cm³

Capacidad de la batería

195 kWh

Caja de cambios

Tipo de caja de cambios

automático 52% manual 47%

Ejes

Ruedas gemelas

34%

Tipo de neumático

215/75 R17.5 59% 235/75 R17.5 19% 225/75 R17.5 10%

Configuración del eje

4x2

Suspensión

resorte/neumática 53% resorte/resorte 22% neumática/neumática 21%

Marca del eje

MERCEDES-BENZ

Tipo de frenos

disco

Ejes

Frenos

ABS

75%

EBS

18%

Retardador integrado

16%

Freno de motor

43%

Cabina y comodidad

Ordenador de abordo

28%

Espejos regulables electrónicamente

49%

Visera parasol

38%

Techo solar

38%

Asientos neumáticos

28%

Espejo con calefacción

20%

Spoilers

30%

Tacógrafo

53%

Tacómetro

22%

Control de crucero (tempomat)

58%

Cabina

Litera

0 87% 1 12% otros 1%

Tipo de cabina

ClassicSpace 74% Cabina doble 8% Comfort 7% Active Space 6%

Opciones adicionales

Aire acondicionado

68%

Ventanas de accionamiento eléctrico

56%

Asiento con calefacción

20%

Rueda de repuesto

12%

Asientos regulables

10%

Dirección asistida

hidráulico 74% EPS 26%

Memoria de posición del asiento

asiento del conductor 67% asientos delanteros 33%

Material interior

terciopelo 64% tela 36%

Ajuste del volante

por altura 58% por altura y alcance 42%

Ventilación de asiento

asientos delanteros

Multimedia

Radio de coche

66%

Características de seguridad

Airbag

25%

Bloqueo del diferencial

32%

Cierre centralizado

48%

Inmobilizador

17%

Limitador de velocidad

28%

ESP

35%

Sistema de alerta de cambio involuntario de carril

12%

Sistema de aparcamiento asistido

Vídeo cámara de marcha atrás

19%

Óptica

Luces antiniebla

29%

Faros delanteros

halógeno

Equipamiento adicional

Enganche de remolque

35%

Caja de herramientas

12%

Reseñas de Mercedes-Benz Atego 818

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Puntuación media de Mercedes-Benz Atego 818

4.2

(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva

3.6

Precio

4.4

Fiabilidad

4.1

Mantenimiento

4.6

Funcionamiento

4.0

Comodidad

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4.4

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2015 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Atego 818 un tiempo ya, mayormente con cargas medias por la ciudad. Lo que me gusta de inmediato es la visibilidad desde la cabina, es simplemente mejor que la de otros camiones con los que he estado liado. Subir al camión tampoco es molesto, no hay ángulos raros, simplemente entras y sales, lo cual es importante si te bajas mucho. El motor tiene potencia decente, pero se nota cuando vas muy cargado cuesta arriba, no es precisamente un cohete. Los mandos y el salpicadero son bastante lógicos, no hay nada raro. El mantenimiento es lo que esperaba, las piezas no son baratísimas pero tampoco una locura. No he tenido problemas raros de fiabilidad. El confort de marcha está bien para un camión de tamaño medio, no salgo de la cabina con dolor de espalda.

4.4

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2011 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He conducido un montón de camiones de este segmento, pero el Atego 818 destaca un poco por la disposición de la cabina. La visibilidad es sólida, realmente no tengo puntos ciegos con ese parabrisas enorme. El interior es bastante cómodo, con todo dispuesto de forma sencilla, nada estorba. Subir y bajar es fácil, el ajuste del asiento también es decente. Lo único es que me gustaría que hubiera más espacio para guardar cosas pequeñas en la cabina; a veces tengo papeles por todas partes. Pero en general, cumple para esos días largos.

4.2

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2013 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Pues, he tenido el 818 en mi trabajo durante el último año. Lo que me gusta es la visibilidad desde la cabina - las ventanas son grandes, veo todo lo que necesito. Y el radio de giro es reducido, realmente puedes maniobrarlo por patios estrechos sin tanto dolor de cabeza. Tira decentemente, quiero decir, para un camión de 8 toneladas se defiende bien incluso cuando está cargado al límite. En el lado negativo, la calefacción en la cabina tarda un poco en ponerse en marcha en invierno, lo cual apesta cuando empiezas a primera hora de la mañana. No he tenido una avería, así que la fiabilidad es buena hasta ahora. Los cambios de aceite y las revisiones normales no han sido excesivamente caros.

3.8

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2018 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje el 818 el año pasado para un trabajo de reparto. Tenía la configuración de 3 asientos, lo cual es un plus cuando llevábamos a una persona extra. El ABS y cosas como el ASR vienen de serie, lo cual es bueno porque a veces hay que frenar en seco. La construcción de la cabina se siente sólida pero los materiales no son lujosos. Es sencillo pero cumple. No es lo más silencioso por dentro, pero tampoco lo suficientemente ruidoso como para molestarme. La radio y toda esa tecnología básica están, nada de alta gama. En cuanto al precio, es un Mercedes, así que no es de los camiones más baratos. Pero no consume combustible demasiado rápido y no tuve ninguna avería. La transmisión cambia suavemente, el embrague no está demasiado duro.

4.0

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2013 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo unos meses conduciendo el Atego 818 en mis repartos. La cabina es bastante decente, nada agobiante - todavía desearía que hubiera más espacio para mis cosas. La comodidad de marcha es algo irregular; la mayoría de los días no me molesta, pero te encuentras baches de vez en cuando. El consumo es mejor que el de la mayoría de camiones que he tenido, así que ayuda al bolsillo. Los mandos se sienten sólidos; las marchas entran bien y los frenos hacen su trabajo, lo que da cierta tranquilidad en el tráfico urbano. Un poco caro si lo comparas con otros. El mantenimiento todavía no me ha pasado factura, pero las cosas de Mercedes suelen costar más, así que tienes que estar preparado para eso.

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