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Reseñas de Mercedes-Benz - Atego 818

4.2

Puntuación media de Mercedes-Benz

8 reseñas

3.6

3.6 Precio

4.4

4.4 Fiabilidad

4.1

4.1 Mantenimiento

4.6

4.6 Funcionamiento

4.0

4.0 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 8 reseñas

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4.4

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2015 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Atego 818 un tiempo ya, mayormente con cargas medias por la ciudad. Lo que me gusta de inmediato es la visibilidad desde la cabina, es simplemente mejor que la de otros camiones con los que he estado liado. Subir al camión tampoco es molesto, no hay ángulos raros, simplemente entras y sales, lo cual es importante si te bajas mucho. El motor tiene potencia decente, pero se nota cuando vas muy cargado cuesta arriba, no es precisamente un cohete. Los mandos y el salpicadero son bastante lógicos, no hay nada raro. El mantenimiento es lo que esperaba, las piezas no son baratísimas pero tampoco una locura. No he tenido problemas raros de fiabilidad. El confort de marcha está bien para un camión de tamaño medio, no salgo de la cabina con dolor de espalda.

4.4

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2011 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He conducido un montón de camiones de este segmento, pero el Atego 818 destaca un poco por la disposición de la cabina. La visibilidad es sólida, realmente no tengo puntos ciegos con ese parabrisas enorme. El interior es bastante cómodo, con todo dispuesto de forma sencilla, nada estorba. Subir y bajar es fácil, el ajuste del asiento también es decente. Lo único es que me gustaría que hubiera más espacio para guardar cosas pequeñas en la cabina; a veces tengo papeles por todas partes. Pero en general, cumple para esos días largos.

4.2

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2013 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Pues, he tenido el 818 en mi trabajo durante el último año. Lo que me gusta es la visibilidad desde la cabina - las ventanas son grandes, veo todo lo que necesito. Y el radio de giro es reducido, realmente puedes maniobrarlo por patios estrechos sin tanto dolor de cabeza. Tira decentemente, quiero decir, para un camión de 8 toneladas se defiende bien incluso cuando está cargado al límite. En el lado negativo, la calefacción en la cabina tarda un poco en ponerse en marcha en invierno, lo cual apesta cuando empiezas a primera hora de la mañana. No he tenido una avería, así que la fiabilidad es buena hasta ahora. Los cambios de aceite y las revisiones normales no han sido excesivamente caros.

3.8

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2018 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje el 818 el año pasado para un trabajo de reparto. Tenía la configuración de 3 asientos, lo cual es un plus cuando llevábamos a una persona extra. El ABS y cosas como el ASR vienen de serie, lo cual es bueno porque a veces hay que frenar en seco. La construcción de la cabina se siente sólida pero los materiales no son lujosos. Es sencillo pero cumple. No es lo más silencioso por dentro, pero tampoco lo suficientemente ruidoso como para molestarme. La radio y toda esa tecnología básica están, nada de alta gama. En cuanto al precio, es un Mercedes, así que no es de los camiones más baratos. Pero no consume combustible demasiado rápido y no tuve ninguna avería. La transmisión cambia suavemente, el embrague no está demasiado duro.

4.0

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2013 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo unos meses conduciendo el Atego 818 en mis repartos. La cabina es bastante decente, nada agobiante - todavía desearía que hubiera más espacio para mis cosas. La comodidad de marcha es algo irregular; la mayoría de los días no me molesta, pero te encuentras baches de vez en cuando. El consumo es mejor que el de la mayoría de camiones que he tenido, así que ayuda al bolsillo. Los mandos se sienten sólidos; las marchas entran bien y los frenos hacen su trabajo, lo que da cierta tranquilidad en el tráfico urbano. Un poco caro si lo comparas con otros. El mantenimiento todavía no me ha pasado factura, pero las cosas de Mercedes suelen costar más, así que tienes que estar preparado para eso.

4.2

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2011 Año

3.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo transportando con este Atego 818 unos 2 años. El motor está bastante bien, tira lo suficiente cuando va cargado casi al máximo. La caja manual de 6 marchas es suave, los cambios son más fáciles que en algunos camiones antiguos que tuve. Llega hasta 90 km/h, lo cual está bien para ciudad y tramos cortos de autopista, pero a veces desearía que tuviera un poco más de potencia para las cuestas. No tengo quejas sobre la fiabilidad, solo mantenimientos regulares hasta ahora. No se me ha averiado, lo que ya lo pone por encima de algunos otros. El precio me parece algo alto para uno nuevo, pero supongo que obtienes lo que pagas.

4.0

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje el Atego 818 en reparto urbano, muchas paradas, muelles de carga, calles estrechas. La cabina sobre el motor y esa distancia entre ejes algo corta hacen que sea más fácil de colocar que algunos camiones más largos. La visibilidad es un punto fuerte, ese gran parabrisas ayuda cuando te estás pasando apurado junto a coches aparcados.

Me gusta que no venga cargado de cosas raras. Tienes un ordenador de a bordo básico, tacógrafo, radio, ajuste de la columna de dirección. La cabina de tres plazas viene bien si llevas a un ayudante de carga, pero sí, con 3 personas se aprieta rápido, no es sorpresa.

El cambio manual de 6 velocidades se siente normal, no duro. En general es lo bastante cómodo para un turno de día, pero no lo llamaría lujo. Simplemente decente.

4.2

Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818

2018 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

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Probé el Atego 818 el mes pasado en una ruta media, y tengo que decir que, en cuanto a la sensación de conducción, está bastante relajado. Los controles responden bien, la dirección es precisa, los frenos funcionan bien incluso con carga. La cabina es silenciosa, el aire acondicionado va bien. Me gusta que el tablero no esté recargado, pero, honestamente, la computadora a bordo es un poco complicada hasta que te acostumbras a los botones. Los extras, como los espejos calefactados, suponen menos lío las mañanas de invierno. No he tenido problemas graves hasta ahora, y la comodidad para la tripulación tampoco está mal, tres asientos caben bien aunque el del medio está algo duro.

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Detalles de Mercedes-Benz Atego 818

Mercedes-Benz ATEGO 818 L Koffer 6,10 m LBW 1 T*2024*EURO 6 E camión furgón

Mercedes-Benz ATEGO 818 L Koffer 6,10 m LBW 1 T*2024*EURO 6 E EUR 49,450 Camión furgón 2024 76,811 km Alemania, Riederich

Mercedes-Benz ATEGO 818K 4x2 EUR 26,400 Volquete 2017 70,807 km Alemania, Falkenhagen

Mercedes-Benz ATEGO 818K EUR 26,400 Volquete 2017 68,320 km Alemania, Falkenhagen