Autoline » Reseñas » Volvo »

Reseñas de Volvo

4.3

Puntuación media de Volvo

179 reseñas

3.9

3.9 Precio

4.5

4.5 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.4

4.4 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 179 reseñas

Filtro

Añadir una reseña

4.2

Autobús urbano Volvo 8900

2016 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Acabo de pasar un tiempo conduciendo el Volvo 8900, y en general es un conjunto decente. El piso bajo en las variantes urbanas es conveniente para un embarque rápido de pasajeros, pero encontré que la altura moderada en la versión interurbana resulta algo engorrosa en ciertos escenarios con horarios apretados. El motor diésel cumple con su función, pero podría ofrecer un poco más de potencia cuando está completamente cargado. Los asientos cómodos hacen que las rutas más largas sean más agradables para los pasajeros.

4.2

Cabeza tractora Volvo FH 460

2018 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He conducido el FH 460 durante unos 2 años, principalmente a través de Alemania y hacia Europa del Este. La cabina es espaciosa, eso se lo reconozco, incluso con todas mis cosas por ahí. La eficiencia de combustible es decente, especialmente cuando vas cargado. No esperaba que las opciones de dirección asistida realmente hicieran una diferencia, pero mis brazos no están muertos después de un turno largo. Tuve una fuga de refrigerante una vez, nada grave, pero conseguir piezas de repuesto fuera de las ciudades principales es un dolor. El viaje está bien, no es el más suave en terrenos irregulares, pero mucho mejor que algunos camiones más viejos que he tenido. A veces, lo electrónico es un poco caprichoso, una luz de advertencia apareció sin razón, se apagó al día siguiente. En general, cumple su función, no es perfecto, pero vale lo que cuesta.

4.2

Cabeza tractora Volvo FH 500

2019 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Recientemente conduje el Volvo FH 500, y aquí está mi opinión. El diseño no ha cambiado drásticamente en comparación con el modelo anterior, pero esos nuevos faros en forma de V sí destacan. La experiencia de manejo sigue siendo sólida, especialmente con una carga completa. Dicho esto, encontré algunas características externas un poco redundantes. En general, cumple con su cometido.

4.4

Autobús urbano Volvo 8900

2016 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Bueno, sobre el Volvo 8900. Es bueno, pero no está exento de peculiaridades. Las zonas de control climático son agradables para la comodidad, pero tarda un rato en alcanzar la temperatura deseada en las mañanas más frías. La maniobrabilidad es sólida, especialmente en entornos urbanos; sin embargo, en carreteras rurales noté algunas vibraciones menores en el bastidor; nada que suponga un problema grave. Las opciones de caja de cambios disponibles realmente ayudan a adaptar el autobús a las necesidades específicas de la ruta.

4.2

Cabeza tractora Volvo FM 450

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje un FM 450 (D11K 450) para trabajo regional/nacional y sí, queda a la sombra del FH, pero no es una versión cutre hecha a la baja. El motor es el verdadero punto aquí. Tira con fuerza en bajas y medias revoluciones y el I-Shift suele mantenerlo justo en la franja de 1.100-1.400 rpm, así que no da la sensación de andar buscando marcha todo el día. El consumo es realmente bajo para un camión de 40 toneladas; se nota que Volvo enfocó este camión a los costes de explotación.

En cuanto a la cabina... es lo típico del FM: misma forma general que el FH pero se nota la pérdida de espacio. Ese enorme túnel del motor se come huecos, y si de verdad piensas vivir en él, lo notarás. Para pasar noches solo está bien, pero no es tan espaciosa como la del FH. Además, los mandos del I-Shift desplazados en el salpicadero quedan algo lejos; no son de mis favoritos.

En carretera es fácil. La dirección es suave, la suspensión de la cabina está bien ajustada y es silencioso por dentro, lo cual importa en jornadas largas. El único pero que tuve fue el tren delantero con esa ballesta de una hoja; ahorra peso, claro, pero no reacciona tan bien como la de doble hoja. Además, vas a gastar AdBlue; esa configuración lo necesita.

En general es un camión de trabajo que va fino y mantiene la tarjeta de combustible más tranquila, solo que no esperes el lujo de cabina a nivel FH.

4.4

Cabeza tractora Volvo FM 450

2017 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo un tiempo al volante del Volvo FM 450. El diseño único de su cabina llamó mi atención-muy funcional, aunque podría costar acostumbrarse para quienes no estén familiarizados con esta configuración. Los controles son lo bastante intuitivos pero no exactamente revolucionarios, aunque cumplen eficazmente. La comodidad de marcha es encomiable, especialmente en viajes largos. El precio me parece razonable para el paquete que se ofrece. El mantenimiento no ha resultado demasiado exigente hasta ahora, lo cual es positivo. En general, una elección sólida de camión con margen para pequeñas mejoras aquí y allá.

4.0

Cabeza tractora Volvo FH

2018 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He tenido algunos viajes tanto en el D13K regular como en los nuevos D13TC FH. El nuevo motor es un poco más pesado, sí, pero cuando estás cargado y necesitas mantener el ritmo, ese torque extra ayuda. El Dual Clutch es suave, pero honestamente he tenido cambios lo suficientemente suaves en modelos anteriores también, así que no creo que sea un factor decisivo de cualquier manera. Todavía estoy familiarizándome con toda la tecnología: mapas en la nube, I-Roll y todo eso. A veces solo quiero hacer las cosas por mí mismo. Consume menos combustible, o al menos eso parece según mis cifras. Las cabinas están bien para viajes largos, no hay mucho ruido del motor. El interior no es el más lujoso, pero es bastante cómodo para unos días fuera. La única desventaja real es el precio del kit I-Save; duele un poco para un camión, aunque supongo que no está mal si recorres largas distancias todo el tiempo.

4.2

Cabeza tractora Volvo FH13

2008 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He pasado un montón de horas al volante del FH13 de 2011, así que aquí van algunas reflexiones. Lo del Euro 5 significa que tienes que rellenar el AdBlue y vigilar los niveles de DEF, a veces es un fastidio en la carretera, pero entiendo la cuestión de las emisiones y todo eso. Los asientos con memoria están bien, aunque ajustar la configuración puede ser complicado. Me gustan los espejos y la vista adicional de los puntos ciegos, realmente ayudan en carreteras congestionadas. El motor se siente receptivo, el D13 tira bien con carga completa. En invierno, el calefactor del motor y el buen aislamiento de la cabina me han salvado de golpearme en una cabina helada, lo cual es algo. Puntos negativos, a veces desearía que el viaje fuera un poco más suave en los tramos irregulares, y ordenar las cosas en el almacenamiento inferior de la cabina puede ser molesto porque la accesibilidad no es perfecta. Pero por lo demás, bastante confiable y sin grandes problemas de averías hasta ahora.

4.0

Camión portacoches Volvo FM 460

2014 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Después de pasar una semana con el Volvo FM 460, lo encontré bastante confiable. La caja de cambios manual es decente, aunque noté que el viaje se siente ligeramente menos suave en comparación con algunos otros, posiblemente debido a la configuración de la suspensión. La disposición de la cabina es bastante intuitiva, pero deseo que la puerta pudiera abrirse un poco más para facilitar la entrada. En general, la experiencia fue positiva.

4.4

Camión maderero Volvo FH16

2012 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He tenido la oportunidad de conducir el Volvo FH16 en varios viajes de larga distancia. La cabina es extremadamente cómoda, especialmente para períodos prolongados en la carretera. La zona de descanso ajustable realmente se destaca, ya que asegura un descanso adecuado. En cuanto al rendimiento, el motor ofrece una potencia constante, y los sistemas de frenado avanzados aumentan la confianza al descender pendientes pronunciadas. Sin embargo, ajustar la configuración del control de clima mientras se conduce requiere algo de acostumbramiento.

1 2 3 4 5 … 18 Siguiente

¿Le gustaría dejar una reseña del vehículo?

Añadir una reseña

En stock:

Volvo camiones 3722 Volvo maquinaria de construcción 2844 Volvo cabezas tractoras 2301

Detalles de Volvo

Volvo FH 500 EUR 66,900 Cabeza tractora 2023 242,830 km Eslovenia

Volvo FL10 6x2 vacuum / presure tank truck, full steel camión de vacío

Volvo FL10 6x2 vacuum / presure tank truck, full steel EUR 13,500 Camión de vacío 1990 720,000 km Alemania, Sottrum

Volvo EW 160 C EUR 28,000 Excavadora de ruedas 2007 20,000 m/h Croacia, Crikvenica