Reseñas Cabezas tractoras Volvo

4.4
Puntuación media de Volvo
76 reseñas
4.0
4.0 Precio
4.5
4.5 Fiabilidad
4.2
4.2 Mantenimiento
4.6
4.6 Funcionamiento
4.4
4.4 Comodidad
Resultados de la búsqueda: 76 reseñas
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4.0
Cabeza tractora Volvo FH 500
2018 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Entonces, aquí está mi opinión sobre este camión después de pasar un tiempo significativo detrás del volante. En primer lugar, los ajustes del asiento son extensos, lo que hace que los viajes largos sean mucho más soportables. Pero, ¿el sistema de sonido? Deficiente. Probablemente terminarás necesitando un modulador FM o algo similar para disfrutar de cualquier lista de reproducción personal. El retardador funciona eficazmente, incluso con cargas más pesadas, aunque siempre es prudente usar los frenos con precaución.
4.4
Cabeza tractora Volvo FH
2018 Año
5.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Me puse al volante del nuevo Volvo FH con I-Save para una ruta de una semana. Se nota cómo se prioriza la eficiencia de combustible. El manejo más fácil, junto con la reducción de vibraciones, lo convierten en una opción valiosa para rutas desafiantes. Por otro lado, la incorporación de algunas configuraciones más amigables para el usuario podría mejorar su uso amigable.
4.2
Cabeza tractora Volvo FH13
2012 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
He conducido el Volvo FH13 durante un tiempo. Honestamente, la comodidad de la cabina destaca; el diseño ergonómico ayuda durante los trayectos largos. El rendimiento del motor es constante, pero pueden surgir algunos problemas con el sistema SCR si se pasa por alto el mantenimiento regular. Las piezas de repuesto pueden ser costosas, aunque la fiabilidad compensa en su mayoría esto.
4.2
Cabeza tractora Volvo FH
2018 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Entonces, hice algunos turnos con el FH en una ruta de prueba mixta, muchas secciones estrechas y algunos tramos empinados. Lo que me sorprendió fue cuánto puede manejar el camión por sí mismo; todo este asunto de I-See e I-Roll significa que navegas sobre colinas o frenas en el tráfico sin tener que jugar con las marchas. Ese embrague dual funciona, no tengo quejas. ¿Mantenimiento? No puedo opinar mucho, no lo poseí. Pero en la carretera se sintió bastante cómodo, muchas características pequeñas como la tolerancia de velocidad del control de crucero. Sin embargo, un poco de punto muerto con la tecnología, a veces demasiadas pantallas y configuraciones para mi gusto. El motor tiene torque por todos lados, lo cual ayuda en los trayectos largos. En resumen, fácil de conducir pero tienes que acostumbrarte a todos esos sistemas que te están cuidando.
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4.4
Cabeza tractora Volvo FH 460
2018 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Recientemente tuve la oportunidad de operar el Volvo FH 460 equipado con la opción de GNL. Su rendimiento fue consistente, con suficiente torque incluso en terrenos desafiantes. Aprecié la disposición clara del tablero, aunque acceder a algunos controles sobre la marcha requería atención. Al pasar de un motor diesel, la conducción se sintió familiar a pesar de pequeñas diferencias en la entrega de potencia. La espaciosa cabina era cómoda para viajes largos, lo que facilitaba el descanso.
4.0
Cabeza tractora Volvo FH12
2006 Año
3.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Después de probar el Volvo FH12, siento que es una combinación de durabilidad y comodidad. La caja de cambios manual es suave si se mantiene adecuadamente, y el aislamiento de la cabina es notable durante los viajes en tiempos fríos. Sin embargo, encontrar algunas piezas puede ser un desafío debido al año del modelo. Aunque no compromete el rendimiento en carretera, prepárate para gastos de mantenimiento moderados.
4.6
Cabeza tractora Volvo FH 500
2017 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Tuve la oportunidad de probar el Volvo FH 500. El nuevo tablero y la palanca de mando para la caja de cambios son definitivamente mejoras. Sin embargo, aunque la comodidad de la cabina es buena, la colocación de algunos controles podría ser reconsiderada. El motor rinde bien bajo cargas variables. Es adecuado para viajes largos.
4.0
Cabeza tractora Volvo FH 500
2018 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Tuve la oportunidad de probar el Volvo FH 500 y esto es lo que pienso. Las características de seguridad son robustas, como los sensores de salida de carril y proximidad. Contribuyen a una conducción más segura. Sin embargo, encontré que la maniobrabilidad es ocasionalmente rígida durante maniobras rápidas. La comodidad de la cabina es encomiable con ajustes de asientos y un control de aire efectivo, aunque un poco ajustada para estadías prolongadas. En general, cumple bien su función pero no está exenta de pequeños aspectos a mejorar.
4.2
Cabeza tractora Volvo FH
2015 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Conduje el Volvo FH con la cabina Globetrotter XL para una prueba. El clima estaba horrible, las carreteras mojadas, aun así no tuve problemas con la estabilidad, se sentía firme incluso cuando estaba cargado al máximo. Me gustó mucho usar el freno motor casi todo el tiempo, apenas toqué los frenos normales. También ayudó a mantener bajo el consumo de combustible. No pensé que me importaría el mantenimiento de carril o el control de crucero adaptativo, pero con días largos empiezas a apreciar la ayuda extra. La cabina es espaciosa, buen control del clima, útil para esos días pegajosos. En el lado negativo, tuve un pequeño período de ajuste con todos los trucos de conducción ecológica, requiere algo de paciencia. No es un camión económico pero sólido donde importa.
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4.2
Cabeza tractora Volvo FH13
2010 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Recientemente me puse al volante de un Volvo FH13. En general, es un camión sólido. Noté que el motor diésel funciona bien bajo cargas pesadas. En cuanto al mantenimiento, algunos sistemas electrónicos requieren atención más frecuente de lo que esperaba. El diseño espacioso de la cabina es una gran ventaja para los viajes largos.
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