Volvo FE camión frigorífico en venta por subasta
Sande I Vestfold
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
+47 33 30 ...
+47 33 30 05 44
+47 33 30 ...
+47 33 30 05 44
6,915 kg
Noruega, Nordland
855 kg
Noruega, HEIMDAL
13,020 kg
Croacia, Beli Manastir
13,020 kg
Hungría, Budapest
13,020 kg
Serbia, Novi Sad
13,020 kg
Rumanía, Bucharest
12,809 kg
Serbia, Novi Sad
12,809 kg
Rumanía, Bucharest
12,809 kg
Croacia, Beli Manastir
12,809 kg
Polonia, Bodzentyn
13,020 kg
Polonia, Krakow
12,809 kg
Hungría, Budapest
Chequia, Ostrovačice u Brna
España, Sevilla
España, Santa Fé GRANADA
EUR 193.60
NOK 2,000
≈ MX$4,039
9,165 kg
Noruega, Nordkisa
10,275 kg
Estonia, Otepää
España, Sevilla
14,410 kg
Noruega
6,600 kg
Países Bajos, Ravenstein
Bakløft: Nei
Eu godkjent: Ja
lengde:
bredde:
høyde:
Flott Volvo FE kjølebil for godsbefordring med isolert skap og kuldeaggregat med lavt timetall
Motoren er en seks sylindret dieselmotor på 7 698 kubikkcentimeter med 358hk/263 kilowatt
Motorkoden er D8K350 EUVI og avgassklassen er Euro 6T
Girkassen er automat
Bilen har to aksler
hvor bakakselen er drivaksel
Begge akslene har luftfjæring
Skapet er bygget av Bussbygg AS med byggenummer 9668 fra 2023
Kuldeaggregatet er en Carrier Supra HE9
Timetelleren på kuldeaggregatet viser 671 timer
I førerhuset sitter en Datacold 600 temperaturlogger
Bak sitter et Zepro bakløft merket maks 2 000 kilo
Kilometerstanden er 151 063 kilometer
Innvendig lasteplanlengde er 7 500 millimeter
Førerhuset har to sitteplasser og seng
HØYDEPUNKTER FRA UTSTYRSLISTE
Isolert skap fra Bussbygg AS
Carrier Supra HE9 kuldeaggregat
Datacold 600 temperaturlogger
Zepro bakløft merket maks 2 000 kg
Luftfjæring på begge aksler
Lastesikringsskinner i begge sider av skapet
Vinterdekk merket M+S
To sitteplasser i førerhuset
Seng
TEKNISKE DATA
Merke: Volvo
Handelsbetegnelse: FE
Typebetegnelse: FEB3C
Kjøretøygruppe: Lastebil med tillatt totalvekt over 12 000 kg
Førstegangsregistrert: 05.07.2023
Slagvolum: 7 698 ccm
Antall sylindre: 6
Motorkode: D8K350 EUVI
Avgassklasse: Euro 6T
Drivaksel: Bakaksel
Fjæring: Luftfjæring foran og bak
Påbygg: Isolert skap med aggregat
Kuldeaggregat: Carrier Supra HE9
Driftstimer kuldeaggregat: 671
Bakløft: Zepro
maks 2 000 kg
Dekk foran: 385/55R22,5
Dekk bak: 295/60R22,5 tvilling
Maksimal hastighet: 90 km/t
Sitteplasser: 2
VEKT
Nyttelast: 10 185 kg
Teknisk tillatt akselast foran: 8 000 kg
Teknisk tillatt akselast bak: 12 300 kg
MÅL
Innvendig lasteplanlengde: 7 500 mm