MAN TGS 26.440 camión de combustible
≈ MX$1,804,000
Ławy
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
Polonia 
14,610 kg
Polonia, Krakow
Polonia, Kostomłoty
9,155 kg
Polonia, ŁAZISKA GÓRNE
Polonia, NIEGOWA
Polonia, Inowrocław
Polonia, Nowy Dwór Mazowiecki
Polonia, Sicienko
Austria, Peuerbach
8,140 kg
España, Soria
11,590 kg
Bélgica, Handzame
14,710 kg
Bélgica, Lummen
14,610 kg
Rumanía, Bucharest
14,360 kg
Bélgica, Lummen
14,610 kg
Hungría, Budapest
17,460 kg
Países Bajos, Hoogerheide
15,350 kg
Polonia, Nawojowa
17,280 kg
Bélgica, Bernissart
Polonia, K/Kielc
15,700 kg
Alemania, Salzgitter
Polonia, K/Kielc
2016 - rok produkcji MAN
2004 - rok produkcji przyczepy
Kształt zbiornika kufrowy
Materiał aluminium
Pojemność całkowita 16500 dm 3
3 komory:
1 – 4020 2 – 7150 3- 5330
Pojemności nominalne komór
1 – 3850 2 – 6850 3- 5100
Masa własna 3600 kg
Masa całkowita 16000 kg
Załadunek górny i dolny dla każdej komory oddzielnie
Zawory spustowo załadowcze Civacon
Zawór wahadła gazowego NormeC
Zawór odcinający Tecnometal
TDT badanie okresowe 02-2028
Świadectwo ADR 21-01-2027
Autocysterna STOKOTA podwozie MAN:
Pierwszy właściciel salon Polska
Data pierwszej rejestracji 30-01-2017
Protokół TDT badanie okresowe 12-2028
Świadectwo ADR 09-12-2026 r
Badanie techniczne 09-12-2026 r
Pojemność całkowita: 20200 ltr
Liczba komór – 3
Pojemność całkowita komór
1 – 6400 2- 9550 3- 4250
Pojemności nominalne
1- 6140 2- 9160 3 -4080
Zabudowa:
STOKOTA S. A
Kod cysterny LGBF
Z rynną górną, służącą jako zabezpieczenie w przypadku przewrócenia.
Stop aluminium
Aluminiowy, gięty schowek typu Stokota, po jednym z każdej strony, zamiast schowka PCV
Przekrój Eliptyczny
Grubość dennic min. 5 mm
Ciśnienie robocze Atmosferyczne
3 komory o pojemności: 6000L / 9000L / 4000L
Załadunek odgórny dla każdej komory.
Załadunek oddolny poprzez zawory API po prawej stronie, niezależny dla każdej komory.
Grawitacyjny nieopomiarowany rozładunek grawitacyjny poprzez zawory API.
Pompowy Opomiarowany rozładunek pompowy olei poprzez układ pomiarowy Sening
GMVT 805 i złączkę DN80 oraz pełny wąż DN40
Instalacja pomiarowa Sening GMVT805-V1V2L z licznikiem Multiflow; "2x pełny / pusty wąż";
System opróżniania resztek paliwa pompą membranową Sening z powrotem do komór
Samonapełnianie pompą Truckfit - bez zabezpieczenia przed przepełnieniem
Pompa A.Haar Truckfit. napędzana wałkiem
łącze przyczepy - wersja dla pompy Truckfit
Dodatkowe poziome pneumatyczne zwijadło w rozstawie osi z wężem dn40-20m oraz pistoletem
Instalacja z oceną zgodności – medium mierzone – oleje i benzyny
* pompa Sening Delta 2 napędzana wałkiem
* układ pomiarowy z pneumatycznym odgaźnikiem GMVT 805
* licznik elektroniczny Multiflow z kompensacją temperatury
* Wylot pustego węża o wydatku nominalnym 800l/min
* Wylot pełnego węża DN40 o wydatku nominalnym 300l/min z możliwością mechanicznej kontroli wydatku
* elektroniczna drukarka zamontowana w kabinie kierowcy
Pełny wąż 1 pneumatycznie napędzane zwijadło z wężem DN40 o długości 40mb oraz 2"
pistoletem paliwowym.
Zwijadło umieszczone jest za kabiną kierowcy.
Pokrywa włazu DN 500 marki Tecnometal.
Każda pokrywa włazu wyposażona jest w otwór wlewowy DN 250.
Drabina Zamontowana z tyłu pojazdu po prawej stronie.
Barierka Składana aluminiowa poręcz zamontowana po prawej stronie na całej długości zbiornika.
Zawory ociekowe Z tyłu zbiornika oraz przodu zbiornika zamontowane są rury odwadniające zakończone zaworami kulowymi 1,5"
Każda komora wyposażona jest w 4" pneumatycznie operowany zawór denny marki Tecnometal.
Przyłącza załadowcze Każdy rurociąg zakończony jest ręcznie operowanym zaworem API marki Tecnometal.
Rurociągi Rurociągi pomiędzy zaworami dennymi oraz API wykonane z aluminiowej rury o średnicy 4".
Wyposażenie służące do tankowania oraz roztankowywania cysterny zabezpieczone jest przed nieautoryzowanym użyciem szafą aluminiową z pojedynczymi drzwiami klapowymi.
Linia zawracania oparów
Kolektor zawracania oparów po lewej stronie rynny górnej.
Zawór oddechowy
Każda pokrywa włazu wyposażona w pneumatycznie operowany zawór oddechowy marki Niehuser podłączony do linii zawracania oparów.
Zawór przewietrzający Zawór przewietrzający marki Tecnometal umiejscowiony w kolektorze gazowym na rynnie górnej połączony z interlokiem przyłącza zawracania oparów.
Przyłącze zawracania oparów DN100 frmy Tecnometal zamontowane w pobliżu zaworów API.
Zabezpieczenie przeciw przepełnieniu
Każda komora wyposażona jest w optyczne zabezpieczenie przed przepełnieniem firmy Scully.
10 polowe przyłącze z zaślepką zamontowane w pobliżu przyłącza zawracania oparów do podłączenia na stanowisku załadunkowym.
System elektryczny ADR
4 punkty uziemiające
Wyłącznik awaryjny - wciśnięcie powoduje automatyczne zamknięcie zaworów dennych.
2x kompozytowy wąż paliwowy z przyłączami CAMLOCK po obu stronach z zaślepkami. Długość 5,0m.
Redukcje rozładunkowe 1 redukcja API 4"-3" oraz 1 redukcja COV 4"-3".
- przepływ oleju hydraulicznego 40l/min
- max ciśnienie tłoczenia do 250 bar
- zawór regulacji ciśnienia z możliwością płynnej regulacji w zakresie 100 – 200 bar
- możliwość pracy instalacji przez 3-5 godz. przy ciśnieniu 150 bar i przepływie 40 l/min
Instalacja z trzema przewodami hydraulicznymi.
- przewody hydrauliczne dł. ok. 3,5m każdy:
- przewód tłoczenia - DN 20 mm
- przewód powrotu - DN 22 mm
- przewód przelewu - DN 15 mm
- zbiornik oleju
EURO6
Kabina kierowcy Kabina L - długa
Masa całkowita 26000 Kg
Masa całkowita zestawu 40000 Kg
Silnik D2676LF46 – 440 KM/324 kW EURO6 SCR – 2100 Nm (2300 z TopTorque) C-R nowy (018D5)
Przyłącze do zewnętrznego sterowania obrotami silnika (203EK)
Elektroniczny ogranicznik prędkości 85 km/h + 1km/h tolerancji (345CV)
Tempomat (345EA)
Zaświadczenie CEMT (542BX)
Skrzynia biegów ZF 16 S 222 DD (022GH)
Przystawki odbioru mocy PTO NH/4B z kołnierzem f=0,98/1,18 prawa wisząca (122QP) /3 8
ECAS-regulacja wysokości zawieszenia (258NA)
Opony:
2x 385/65R22,5 Oś przednia
4x 315/80R22,5 Oś tylna
2x 315/80R22,5 Oś wleczona
Zbiornik paliwa 400 l z prawej strony i 60 l AdBlue
Emergency Brake Assist 2 (EBA2) (258ET)
ABS
System anty-poślizgowy (ASR)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Hamulce tarczowe osi przedniej
Hamulce tarczowe osi tylnej
Centralny zamek
Lusterka podgrzewane i elektrycznie sterowane
Światła dzienne LED (zgodne z ECE R87)
2 halogenowe lampy obrotowe na dachu kabiny kierowcy po lewej i prawej stronie
Generator prądu trójfazowego 28 V 120 A 3360 W
Okablowanie dla cysterny dla ADR
Wyposażenie do przewozu towarów niebezpiecznych zgodne z przepisami ADR typ EXIII (EXII, FL, AT)
Osłona przeciwogniowa dla cysterny
Pojazd kategorii N3, (masa całkowita > 12 t)